轉向減速機,標準化,多品種,速比1:1、1.5:1、2:1、3:1全部為實際傳動比。平均效率98%。 轉向減速機采用螺旋錐齒輪可以正反運轉，低速或高速傳動平穩，而且噪聲低，振動小，承受力大。 螺旋錐齒輪轉向箱有單軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸可選。

以上諸多優點使球面蝸桿特別適用于重載嚙合，廣泛應用在冶金設備等重型機械中。當然球面蝸桿使用中也存在缺點：要求精確度高，制造工藝復雜；減速機在工作中，由于蝸輪和機殼溫差，使準確度降低，而為改善蝸桿傳動的潤滑狀況，降低摩擦系數，提高傳動效率和承載能力，故而應使球面蝸桿副的嚙合區產生高壓油膜，鑒于蝸桿副在嚙合過程中齒側間隙較小，通常需要采用修形來達到這一目的。

以切削標準齒輪時的位置為基準，刀具的移動距離 xm稱為變位量，x稱為徑向變位系數，m為模數。并規定：刀具遠離輪坯中心的徑向變位系數為正，加工出的齒輪分度圓上齒厚大于齒槽寬；反之亦然。圖3－41示出變位齒輪與標準齒輪的齒形及尺寸比較。不論是正變位還是負變位，刀具變位以后，其上總有一條分度線與齒輪的分度圓相切并保持純滾動。因刀具上任一條分度線的周節p、模數m和刀具角a均相等，

2008年10月28日,巡檢人員發現減速機有打“噠噠”的減速機噪音,并且聲音很大,于是停車檢查,打開減速機上殼觀察孔,發現輸入軸錐齒輪牙齒有3齒剝落,觀察錐齒輪接觸痕跡,靠近小端并且接觸很少,有些齒有點蝕現象,經研究決定對輸入軸進行整體更換。在拆除的過程中發現就輸入軸滑動軸承室與下機體的定位銷軸短而不能定位。還有一級傘齒軸軸向串動,串動量有2mm。由于減速機在運轉的過程中,齒輪副游隙過大,高速軸的沖擊,造成剝齒,碎鐵屑夾在齒中,從而造成局部點蝕造成的減速機噪音。

NMRV/RV150型蝸輪蝸桿減速機中心距150mm，同其他RV系列減速機相同，可軸輸入、法蘭輸入、法蘭輸出、軸輸出等多種方式。 RV150蝸輪蝸桿減速機速比有：5 7.5 10 15 20 25 30 40 0 60 70 80 100等。 NMRV150減速機可與其他型號的NMRV系列減速機連體使用

NMRV-RV50蝸輪蝸桿減速機中心距50毫米，鋁合金外殼。傳動平穩，噪音低，傳動比大。

SWL絲桿升降機結構簡單、加工成本低等優點得到廣泛的推廣使用,內部主要采用蝸輪蝸桿傳動，傳動速比通常在1：6到1：40左右，加工精度控制在8級即可. 1型結構的絲桿升降機中的蝸輪同時作為螺母旋轉帶動絲桿做軸向運動；

平面二次包絡環面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡運動第一次包絡運動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運動包絡出蝸桿的螺旋齒面，第二次包絡運動是以第一次包絡運動形成的螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運動包絡出蝸輪齒面。 由于平面二次包絡環面蝸桿傳動應用不太廣泛，用戶在對此傳動的認知度不是很高經常遇到一些理解不了的問題，平面包絡環面蝸桿傳動不同于普通圓柱蝸桿傳動，

根據現有的各廠球面蝸桿蝸輪副的制造過程，有如下問題提出，請制造者注意一般的問題，主要出現在球面蝸桿的車制上，（蝸輪在滾切過程中，一般的不出現問題）

RD減速機是引進美國羅可普公司（ROKOPCO/U.S.A）專利技術而生產的冶金行業專用減速器，其承載能力大，結構緊湊、合理、體積小、廣泛適用于冶金軋鋼機組中拉矯機，引錠桿存放裝置及振動裝置。 采用軸裝式結構，易于同工作機械相聯。 箱體采用樹脂砂鑄造，結構緊湊，外形美觀。 傳動比可隨用戶要求而變。

蝸輪蝸桿傳動中變位蝸桿傳動根據使用場合的不同，可在下述兩種變位方式中選取一種。 1)變位前后，蝸輪的齒數不變(z2 '＝z2)，蝸桿傳動的中心距改變(a '≠a)，如圖9-8a、c所示，其中心距的計算式如下：

1：工作環境溫度：-20度-+80度， 2：在靜止狀態一般可以自鎖。 3：工作期間應及時更換潤滑。 4：當壓力負荷減小時，提升高度可隨之增大。 5：在提升不同的負荷時，所允許的扭矩，功率，轉速也不同，且不同的工作持續率的功率也不同。 SWL絲桿升降機又稱SWL蝸輪絲桿升降機 、SWL鑄鐵蝸輪蝸桿減速機、SWL蝸輪絲桿減速器、SWL蝸輪減速機、 SWL蝸輪蝸桿減速機

標準為一級傳動的阿基米德圓柱蝸桿減速器；WS（蝸桿上置）WD（蝸桿下置）。（蝸阿基米德圓柱蝸桿減速器適用于蝸桿嚙合處滑動速度不大于7.5m/s；蝸桿速度不超過1500r/min;工作環境溫度為-40～＋40℃；并可正、反方向運轉的場合。圓桿蝸桿減速器的基本參數

在受到較大振動，沖擊載荷時，可能會使自鎖功能失效，此時請外加制動裝置。 JWM蝸輪絲桿升降機的型號： JWM002、JWM005、JWM010、JWM025、JWM050、JWM100、JWM150、JWM200、JWM300、JWM500、JWM750、JWM1000

WD蝸輪蝸桿減速機，WS蝸輪蝸桿減速機特點 該標準為一級傳動的阿基米德圓柱蝸桿減速器；WS減速機（蝸桿上置）WD減速機（蝸桿下置）。（蝸阿基米德圓柱蝸桿減速器適用于蝸桿嚙合處滑動速度不大于7.5m/s；蝸桿速度不超過1500r/min;工作環境溫度為-40～＋40℃；并可正、反方向運轉的場合。 WD蝸輪蝸桿減速機型號標記

T系列轉向減速機內部螺旋錐齒輪傳動，噪音低、傳動平穩、使用壽命長。

NMRV蝸輪蝸桿減速機是新一代實用型產品，該產品符合Q/JF01-1999標準，按最新國家標準設計，采用新工藝，新材料生產，吸收了國外先進技術并加以創新，使其整機性能優于國內同類型產品。

蝸輪蝸桿傳動中蝸桿頭數z1和蝸輪齒數z2 一般取z1＝1-10推薦z1＝1246蝸桿頭數可根據要求的傳動比和效率來選擇。 或要求傳送大的轉矩時，選擇的原則是當要求傳動比較大。則z1取小值；要求傳動自鎖時取z1＝1要求具有高的傳動效率，或高速傳動時，則z1取較大值。

T型轉向箱功率范圍：0.014kW- 335 kW T型轉向箱扭矩范圍：11.2Nm- 5713 Nm T型轉向箱可配單橫軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸 T型轉向箱速比：1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1 機殼：高剛性FC-25鑄鐵鑄造；

ZI漸開線蝸桿可用兩把直線刀刃的車刀在車床上車削加工。刀刃頂面應與基圓柱相切，其中一把刀具高于蝸桿軸線，另一把刀具則低于蝸桿軸線，如圖<漸開線蝸桿>所示。刀具的齒形角應等于蝸桿的基圓柱螺旋角。這種蝸桿可以在專用機床上磨削。