SWL絲桿升降機結(jié)構(gòu)簡單、加工成本低等優(yōu)點得到廣泛的推廣使用,內(nèi)部主要采用蝸輪蝸桿傳動，傳動速比通常在1：6到1：40左右，加工精度控制在8級即可. 1型結(jié)構(gòu)的絲桿升降機中的蝸輪同時作為螺母旋轉(zhuǎn)帶動絲桿做軸向運動；

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副的形成過程主要包括兩次包絡(luò)運動第一次包絡(luò)運動是以一個平面齒蝸輪的齒面為母面與蝸桿以一定的相對運動包絡(luò)出蝸桿的螺旋齒面，第二次包絡(luò)運動是以第一次包絡(luò)運動形成的螺旋曲面為母面與蝸輪通過共軛運動包絡(luò)出蝸輪齒面。 由于平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動應(yīng)用不太廣泛，用戶在對此傳動的認(rèn)知度不是很高經(jīng)常遇到一些理解不了的問題，平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動不同于普通圓柱蝸桿傳動，

根據(jù)現(xiàn)有的各廠球面蝸桿蝸輪副的制造過程，有如下問題提出，請制造者注意一般的問題，主要出現(xiàn)在球面蝸桿的車制上，（蝸輪在滾切過程中，一般的不出現(xiàn)問題）

RD減速機是引進美國羅可普公司（ROKOPCO/U.S.A）專利技術(shù)而生產(chǎn)的冶金行業(yè)專用減速器，其承載能力大，結(jié)構(gòu)緊湊、合理、體積小、廣泛適用于冶金軋鋼機組中拉矯機，引錠桿存放裝置及振動裝置。 采用軸裝式結(jié)構(gòu)，易于同工作機械相聯(lián)。 箱體采用樹脂砂鑄造，結(jié)構(gòu)緊湊，外形美觀。 傳動比可隨用戶要求而變。

蝸輪蝸桿傳動中變位蝸桿傳動根據(jù)使用場合的不同，可在下述兩種變位方式中選取一種。 1)變位前后，蝸輪的齒數(shù)不變(z2 '＝z2)，蝸桿傳動的中心距改變(a '≠a)，如圖9-8a、c所示，其中心距的計算式如下：

1：工作環(huán)境溫度：-20度-+80度， 2：在靜止?fàn)顟B(tài)一般可以自鎖。 3：工作期間應(yīng)及時更換潤滑。 4：當(dāng)壓力負(fù)荷減小時，提升高度可隨之增大。 5：在提升不同的負(fù)荷時，所允許的扭矩，功率，轉(zhuǎn)速也不同，且不同的工作持續(xù)率的功率也不同。 SWL絲桿升降機又稱SWL蝸輪絲桿升降機 、SWL鑄鐵蝸輪蝸桿減速機、SWL蝸輪絲桿減速器、SWL蝸輪減速機、 SWL蝸輪蝸桿減速機

標(biāo)準(zhǔn)為一級傳動的阿基米德圓柱蝸桿減速器；WS（蝸桿上置）WD（蝸桿下置）。（蝸阿基米德圓柱蝸桿減速器適用于蝸桿嚙合處滑動速度不大于7.5m/s；蝸桿速度不超過1500r/min;工作環(huán)境溫度為-40～＋40℃；并可正、反方向運轉(zhuǎn)的場合。圓桿蝸桿減速器的基本參數(shù)

在受到較大振動，沖擊載荷時，可能會使自鎖功能失效，此時請外加制動裝置。 JWM蝸輪絲桿升降機的型號： JWM002、JWM005、JWM010、JWM025、JWM050、JWM100、JWM150、JWM200、JWM300、JWM500、JWM750、JWM1000

WD蝸輪蝸桿減速機，WS蝸輪蝸桿減速機特點 該標(biāo)準(zhǔn)為一級傳動的阿基米德圓柱蝸桿減速器；WS減速機（蝸桿上置）WD減速機（蝸桿下置）。（蝸阿基米德圓柱蝸桿減速器適用于蝸桿嚙合處滑動速度不大于7.5m/s；蝸桿速度不超過1500r/min;工作環(huán)境溫度為-40～＋40℃；并可正、反方向運轉(zhuǎn)的場合。 WD蝸輪蝸桿減速機型號標(biāo)記

T系列轉(zhuǎn)向減速機內(nèi)部螺旋錐齒輪傳動，噪音低、傳動平穩(wěn)、使用壽命長。

NMRV蝸輪蝸桿減速機是新一代實用型產(chǎn)品，該產(chǎn)品符合Q/JF01-1999標(biāo)準(zhǔn)，按最新國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，采用新工藝，新材料生產(chǎn)，吸收了國外先進技術(shù)并加以創(chuàng)新，使其整機性能優(yōu)于國內(nèi)同類型產(chǎn)品。

蝸輪蝸桿傳動中蝸桿頭數(shù)z1和蝸輪齒數(shù)z2 一般取z1＝1-10推薦z1＝1246蝸桿頭數(shù)可根據(jù)要求的傳動比和效率來選擇。 或要求傳送大的轉(zhuǎn)矩時，選擇的原則是當(dāng)要求傳動比較大。則z1取小值；要求傳動自鎖時取z1＝1要求具有高的傳動效率，或高速傳動時，則z1取較大值。

T型轉(zhuǎn)向箱功率范圍：0.014kW- 335 kW T型轉(zhuǎn)向箱扭矩范圍：11.2Nm- 5713 Nm T型轉(zhuǎn)向箱可配單橫軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸 T型轉(zhuǎn)向箱速比：1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1 機殼：高剛性FC-25鑄鐵鑄造；

ZI漸開線蝸桿可用兩把直線刀刃的車刀在車床上車削加工。刀刃頂面應(yīng)與基圓柱相切，其中一把刀具高于蝸桿軸線，另一把刀具則低于蝸桿軸線，如圖<漸開線蝸桿>所示。刀具的齒形角應(yīng)等于蝸桿的基圓柱螺旋角。這種蝸桿可以在專用機床上磨削。

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機傳動是一種先進的重承載傳動裝置，具有承載能力大、傳率高、使用壽命長等優(yōu)異特性。是替代其它蝸桿傳動的最佳選擇。 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動齒面潤滑角大，動壓油膜的形成及保持性好。由于平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿副具有上述特點，所以它在當(dāng)今世界上應(yīng)用最普遍的五種蝸桿傳動中、以承載能力最大，傳動效率最高、使用壽命最長而越來越得到廣大用戶的歡迎。

鋁合金微型減速機也稱rv微型減速器，輸入型式分為孔輸入、軸輸入、帶延伸的軸輸入、帶延伸的法蘭輸入四種，輸出形式分為孔輸出、單向軸輸出、雙向軸輸出、法蘭輸出四種。 F…（1—2）帶輸出法蘭。VS配同向輸入軸。AS配單向輸出軸。AB配雙向輸出軸3.減速機單機速比有7.5、10、15、20、25、30、40、50、60、80、100

SWL絲桿升降機是由蝸輪蝸桿減速機和梯形絲桿組成，體積小，外形類似千斤頂。蝸桿采用40CR并調(diào)質(zhì)和熱處理，蝸輪采用錫青銅從而保證了蝸輪蝸桿的使用強度和使用壽命。梯形絲杠采用40CR調(diào)質(zhì)和熱處理，目的是增加絲桿和蝸輪的摩擦壽命，