電機(jī)行業(yè)2011年1-2月完成銷售產(chǎn)值5903.9億元，增速由2008年的25.7%大幅回落19.85個(gè)百分點(diǎn)至5.85%，直逼1998年亞洲金融危機(jī)時(shí)的-1.26%，創(chuàng)出1999年以來的最低水平。行業(yè)內(nèi)13個(gè)子行增速差異較大，依然保持10%以上兩位數(shù)增長的只有農(nóng)用電機(jī)、重型礦山和工程電機(jī)子行業(yè)，但與2008年相比，增速也分別下滑了13.71、14.04和25.80個(gè)百分點(diǎn)。出現(xiàn)負(fù)增長的有汽車和文化辦公設(shè)備兩個(gè)子行業(yè)，分別下滑7.4%和19.55%。

       受百年一遇的經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響，全球機(jī)電產(chǎn)品需求大幅萎縮，2011年我國電機(jī)行業(yè)的出口形勢非常嚴(yán)峻。1-2月行業(yè)出口交貨值完成1453.55億元，增速迅猛回落了34.51個(gè)百分點(diǎn)，淪為大幅下滑19.26%。

無論是PE還是PB，電機(jī)行業(yè)各子行業(yè)及東方電機(jī)行業(yè)指數(shù)的估值水平均高于市場平均水平，也遠(yuǎn)高于國際上同類上市公司的估值水平，行業(yè)估值水平已經(jīng)不具有吸引力，相反卻隱含著一定的市場風(fēng)險(xiǎn)。但在2011年，行業(yè)環(huán)比數(shù)據(jù)的改善，政策支持力度的加強(qiáng)和投資項(xiàng)目的立項(xiàng)開工等題材性刺激還將為電機(jī)行業(yè)帶來主題性的投資機(jī)會(huì)。其中，鐵路投資是最有爆發(fā)性增長的主題性投資機(jī)會(huì)。